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黏合式車體不只重量輕，還可以加速車輛生產，組合部件不需要考量電焊機的巨細，複雜且狹窄的位置可使用人工上膠，此外黏合的體式格局答應部件有公役，因為黏膠自己有厚度且會彌補縫隙，不像焊接需要接合點精準且完整貼合才能進行；黏合好的車體只要進入固化爐加溫凝固膠料就能夠完成，至於全車體用黏合方式的結果可否如Polestar所說，等2024年Polestar 5上市就可以知道謎底。

利用黏膠組合車體感受不使人甯神，顛末測試發現黏合車體的剛性比焊接更好，因為焊接是在一個平面上以多點焊接組合，而膠合體例則是在全部接合面都打上黏膠，結果就像雷射焊接，可以將兩個部件的毗連處完整接合。

Volvo機能子品牌Polestar正逐漸改變為電動車品牌，旗下多款研發中的車都是採用純電動力，為了下降生產本錢並提拔產量，新世代電動車Polestar 5會捨棄焊接組裝，改用黏合體例組裝車體。（圖／翻攝Polestar網站）

▲Polestar 5電動轎跑採用鋁金車體。

▲Polestar 5採用黏合方式組合車體。（圖／翻攝Polestar網站）